8月12日，嵐圖汽車CBO邵明峰發微博表示：“前備廂并不是家庭出行的必選項，在即將預售的全新嵐圖知音里，主動放棄該配置，選擇‘反跟風’——給到更大的車內空間。”
據悉，此前上市的車型中，小米YU7、樂道L90、新小鵬P7等車型，均采用了前備廂。如今，嵐圖卻選擇“反跟風”改變這個行業標配功能，而與嵐圖采用同種思路的，還有。
圖片來源：微博@嵐圖汽車邵明峰
邵明峰在微博中提到用戶的反饋，“有些車的前備廂能塞兩個登機箱，但三代同行時，婆婆的膝蓋卻要頂著前排椅背，憋屈著忍完全程。”因此，嵐圖知音基于用戶體驗至上的原則，通過去掉前備廂，把空調和熱管理模塊等壓縮到前機艙，以此釋放兩拳膝部空間，進而滿足全家出行所需。
嵐圖做出這一改變，實際上是基于3000組家庭的消費觀察：在家庭出行場景中，前備廂使用率不足10%；同樣尺寸下，比起前備廂，超八成用戶會選擇更大的座艙。
實際上，有行業專家也對前備廂也持保留態度，表示“該配置創新設計和功能拓展是否能得到消費者喜愛，還需等待市場驗證。車企在產品上做差異化創新，不會把火力集中在前備廂上，消費者也不會因為產品有前備廂就決定購買”。
圖片來源：嵐圖汽車放大看
據悉，相比擁有前備廂的車輛，全新嵐圖知音直接進一步提升空間利用能力，將得房率提升到90.8%。這一數據大幅超越行業得房率80%的頭部水平，意味著全新嵐圖知音以SUV的尺寸，獲得了MPV的裝載能力。
根據邵明峰提供的數據，4.8米車長的全新知音，做到了1380mm同級最大座椅寬度和531mm坐墊長度，并收獲了5.2㎡實得空間。90.8%的得房率碾壓很多新發的六座SUV。