福特Expedition改款亮相：是真香還是智商稅？

當(dāng)一輛SUV大到能裝下一個(gè)小型樂隊(duì)，你是否真的需要這么大的空間？讓我們一起探究這輛“巨無霸”的背后故事。

【外觀煥新】硬朗現(xiàn)代，還是用力過猛？

這次的Expedition改款就像是給一位老派紳士換上了一身街頭潮流服飾。雙層堆疊的前照燈、寬格柵以及環(huán)繞燈帶，讓人一眼就能認(rèn)出這是新款。但話說回來，這樣的設(shè)計(jì)是不是有點(diǎn)太過于張揚(yáng)了？仿佛在說：“嘿，看我多酷！”當(dāng)然，對于追求個(gè)性和時(shí)尚的年輕人來說，這種大膽的設(shè)計(jì)或許正中下懷。不過，對于那些更傾向于低調(diào)穩(wěn)重的消費(fèi)者而言，這可能就是一個(gè)減分項(xiàng)。畢竟，在車流中成為焦點(diǎn)的同時(shí)，也意味著你得接受更多目光的洗禮。

新增的分體式尾門設(shè)計(jì)確實(shí)是一大亮點(diǎn)，尤其是那500磅承重能力的底部折疊部分，簡直就是野營愛好者的福音。想象一下，當(dāng)你打開尾門，鋪上一張小桌，旁邊擺上幾把椅子，立刻就有了一個(gè)移動的小型露營地。不過，如果你的生活方式比較城市化，這個(gè)功能也許就顯得有些雞肋了。

【內(nèi)飾科技感爆棚】屏幕越大越有面子？

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的就是那塊24英寸浮動顯示屏，簡直就像把家里的電視搬進(jìn)了車?yán)铩M向布局的中央控制屏幕不僅看起來高檔，操作起來也更加直觀方便。這波操作讓整個(gè)車廂瞬間提升了好幾個(gè)檔次。但是問題來了，屏幕雖好，卻不能當(dāng)飯吃。長時(shí)間盯著這么大一塊屏幕開車，眼睛會不會累呢？而且，萬一系統(tǒng)出了點(diǎn)什么故障，維修費(fèi)用估計(jì)也不是個(gè)小數(shù)目吧？

旋轉(zhuǎn)撥盤檔位選擇器倒是挺有意思的一個(gè)小設(shè)計(jì)，它既保留了一些傳統(tǒng)的機(jī)械感，又不失現(xiàn)代氣息。但說實(shí)話，對于習(xí)慣了傳統(tǒng)換擋桿的朋友來說，剛開始可能會覺得不太習(xí)慣。這就像是從用鍵盤打字突然換成手寫板一樣，總得有個(gè)適應(yīng)過程。

【動力與越野性能】大馬力的背后隱藏著什么秘密？

說到動力，Expedition提供了兩種不同的輸出版本，400馬力和440馬力，聽起來就很給力。特別是Tremor車型，它的越野配置幾乎可以讓你開著它去任何地方探險(xiǎn)。10.6英寸離地間隙加上33英寸全地形輪胎，還有重新調(diào)校過的懸架系統(tǒng)，簡直是為冒險(xiǎn)而生。然而，高功率往往伴隨著高油耗。在這個(gè)油價(jià)不斷攀升的時(shí)代，開這樣一輛車出門旅行，你的錢包準(zhǔn)備好了嗎？

此外，雖然福特也在努力提升發(fā)動機(jī)效率，但在新能源汽車逐漸成為主流的大環(huán)境下，這款SUV似乎沒有跟上時(shí)代的步伐。電動版皮卡F-150 Lightning已經(jīng)面世，但在大型SUV領(lǐng)域，福特的步伐似乎慢了些。這不禁讓人思考：未來的汽車市場，到底是燃油車的天下，還是電動車的舞臺？