現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)可以說是百花齊放，新車層出不窮，消費(fèi)者也容易眼花繚亂。而很多經(jīng)典的全球化車型，雖然在網(wǎng)絡(luò)上沒有很高的熱度，但仍然是消費(fèi)者在買車時(shí)的重點(diǎn)考慮對(duì)象。

 

埃安作為專注新能源領(lǐng)域的品牌，在這次北京車展帶來了全新的第二代AION V，從顏值到配置，從續(xù)航到安全，都進(jìn)行了全面的升級(jí)，它也是埃安品牌全球化戰(zhàn)略下的純電SUV。

全新的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

第二代AION V定位于全球化車型，在外觀上就要滿足不同國家對(duì)于SUV車型的審美，它的車身線條棱角分明，力量感十足，官方稱這套設(shè)計(jì)語言為“生態(tài)機(jī)能”，設(shè)計(jì)靈感來源于“力量圖騰霸王龍”，設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高。

 

都說“車燈就像汽車的眼睛”，這句話形容第二代AION V再合適不過了。第二代AION V的頭燈采用了“龍爪設(shè)計(jì)元素”，造型犀利，讓車頭看起來有些不怒自威的感覺。

 

車身線條硬朗扎實(shí)，車側(cè)的型面飽滿。第二代AION V“大輪包小側(cè)窗”的設(shè)計(jì)，讓整車看起來下盤非常穩(wěn)健。再配合上車頂?shù)男欣罴埽豢赐庑握f它是一輛硬派風(fēng)格的越野車也不為過，這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素也經(jīng)常出現(xiàn)在很多經(jīng)典的全球車型上。

 

第二代AION V車長4559毫米、軸距2775毫米，在比較克制的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)較大的軸距，可以保證車內(nèi)大空間的同時(shí)，讓車輛有更好的駕駛靈活性，不管是行駛在北京的胡同還是歐洲老城區(qū)，都更便于駕駛，這點(diǎn)也符合第二代AION V定位于全球化車型的特征。即便第二代AION V采用了偏硬派的造型，但依舊利用一些低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，將自身的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.273，比如隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈、低滾阻輪胎等。

 

這次北京車展第二代AION V并沒有開放車輛的內(nèi)飾部分，從發(fā)布會(huì)公布的信息來看，它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有不少針對(duì)家庭用戶的配置和細(xì)節(jié)，包括前排主副駕配備有8點(diǎn)式座椅按摩、能與后排座椅形成“后排貴妃躺椅”的設(shè)計(jì)、9個(gè)比利時(shí)Premium揚(yáng)聲器、后排座椅靠背的角度最大可以達(dá)到137度等等，這些功能配置設(shè)計(jì)能滿足不同國家消費(fèi)者對(duì)于舒適性的需求。

搭載激光雷達(dá)、Orin-x芯片

在智能化時(shí)代，輔助駕駛幾乎成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而輔助駕駛的能力也能代表一輛車的智能化水平。