20萬(wàn)出頭買(mǎi)寶馬3系，30來(lái)萬(wàn)買(mǎi)奧迪A6L……隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格體系似乎要被“打爛了重塑”，連曾經(jīng)熱銷(xiāo)的傳統(tǒng)豪華車(chē)，現(xiàn)在都變得沒(méi)啥存在感，線上線下充斥著新能源的聲音，今天不是吹這個(gè)新能源的“冰箱彩電大沙發(fā)”，明天就是誰(shuí)家出了“黑科技”，但回歸現(xiàn)實(shí)，仍然有相當(dāng)多的人選購(gòu)油車(chē)，今天我們就來(lái)聊一聊近期降價(jià)頗高的寶馬3系與凱迪拉克CT5。
（寶馬3系）
以25萬(wàn)元作為購(gòu)車(chē)預(yù)算，我們可以買(mǎi)到官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元的寶馬3系2023款320i M運(yùn)動(dòng)套裝，和29.97萬(wàn)元的凱迪拉克CT5 2024款28T豪華型 Pro，結(jié)合成都地區(qū)的價(jià)格優(yōu)惠，兩車(chē)均享有6萬(wàn)元降價(jià)，寶馬3系終端入手價(jià)為23.99萬(wàn)元，凱迪拉克CT5為23.97萬(wàn)元，比前者便宜0.2萬(wàn)元。
（凱迪拉克CT5）
外觀方面，寶馬3系以經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵搭配天使眼大燈，加之優(yōu)雅流暢的車(chē)身線條，運(yùn)動(dòng)范十足；凱迪拉克CT5則采用鉆石切割前臉，配合溜背式造型，同樣注重運(yùn)動(dòng)感刻畫(huà)，但線條更具張力，至于該怎么選，還是取決于個(gè)人審美。燈光配置方面，凱迪拉克CT5拿出了更大誠(chéng)意，比寶馬3系多出矩陣式燈光、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光、轉(zhuǎn)向輔助燈，燈光照明效果和質(zhì)感更勝一籌。
（寶馬3系）
內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)和智能表現(xiàn)都跟上了當(dāng)下流行審美標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)內(nèi)采用大量軟皮覆蓋，都是搭載大尺寸雙聯(lián)屏，科技感與檔次都有體現(xiàn)。從視覺(jué)效果來(lái)看，凱迪拉克CT5整體風(fēng)格更穩(wěn)重一些，寶馬3系通過(guò)銀色飾條、紅色座椅的裝點(diǎn)，更具運(yùn)動(dòng)氣息。
（凱迪拉克CT5）
智能方面，兩車(chē)車(chē)機(jī)都是內(nèi)置8155智能芯片，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、CarPlay、語(yǔ)音控制識(shí)別功能，并涵蓋主流多媒體應(yīng)用，達(dá)到行業(yè)主流水平。
（寶馬3系）
空間方面，寶馬3系車(chē)身長(zhǎng)寬高4728*1827*1452mm，軸距2851mm，凱迪拉克CT5車(chē)身長(zhǎng)寬高4930*1883*1453mm，軸距2947mm，從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，凱迪拉克CT5全面占優(yōu)。
（凱迪拉克CT5）
不過(guò)，落實(shí)到座艙內(nèi)部之后，凱迪拉克CT5的空間表現(xiàn)卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意，以1.8米體驗(yàn)者乘坐示范，在兩車(chē)前排座椅都能獲得足夠乘坐空間，但來(lái)到后排座椅，凱迪拉克CT5的整體空間表現(xiàn)僅達(dá)到同級(jí)中等水平，頭部、腿部空間也不如寶馬3系充裕，且凱迪拉克CT5的中間座椅比寶馬3系更硬、還少了寶馬3系標(biāo)配的頭枕，乘坐體驗(yàn)明顯不如寶馬3系寬敞舒適。
（寶馬3系）
配置方面，兩款車(chē)型都拿出誠(chéng)意，標(biāo)配前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等等功能，在此基礎(chǔ)上，寶馬3系還配備凱迪拉克CT5沒(méi)有的主駕記憶、前排腿托調(diào)節(jié)、外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻、后排獨(dú)立空調(diào)等常用配置。
（凱迪拉克CT5）
凱迪拉克CT5則比寶馬3系多出L2級(jí)駕駛輔助，以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線電裝置、前排多層隔音玻璃、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目等等功能，相較之下，兩車(chē)配置側(cè)重點(diǎn)各有不同，但凱迪拉克CT5既能帶來(lái)便捷駕車(chē)體驗(yàn)，又兼顧用車(chē)實(shí)用性，整體配置功能比寶馬3系更豐富一些。
（寶馬3系）
動(dòng)力方面，兩車(chē)均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，寶馬3系傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，最大功率為115kW，最大扭矩為250N·m，百公里加速時(shí)間達(dá)到9秒級(jí)，WLTC綜合油耗僅為6.9L/100km；
（凱迪拉克CT5）
凱迪拉克CT5則匹配10擋手自一體變速箱，能夠通過(guò)174kW最大功率、350N·m最大扭矩，帶來(lái)比寶馬3系更充沛的動(dòng)力輸出，以及更快的7.3秒百公里加速時(shí)間，不過(guò)，凱迪拉克CT5的用車(chē)成本也更高，WLTC綜合油耗達(dá)到高于寶馬3系的7.51L/100km。
（寶馬3系）
（凱迪拉克CT5）
總結(jié)：對(duì)比之下，凱迪拉克CT5占據(jù)0.2萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并帶來(lái)比寶馬3系更豐富的配置功能、更充沛動(dòng)力表現(xiàn)，適合更注重性?xún)r(jià)比和用車(chē)體驗(yàn)的消費(fèi)者；寶馬3系則能提供更舒適乘坐空間，且品牌名氣更大，大家按需入手即可。