前兩天，一款起售價(jià)低于20萬(wàn)的MPV問世了，它就是2026款的，比亞迪2026款夏的到來(lái)，讓MPV市場(chǎng)有了新的選擇，尤其是對(duì)合資品牌而言，比亞迪夏，對(duì)別克GL8以及塞納而言都是一個(gè)暴擊。

以為入門版的比亞迪夏為例，比亞迪夏都有哪些配置？

①、夏定義為中大型MPV，插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航WLTC85公里，五門七座，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，百公里加速8.1秒。前置前驅(qū)，懸架層面是前麥弗遜和后多連桿，底盤支持軟硬調(diào)節(jié)，安全層面，氣囊有頭部側(cè)氣簾，全車都采用了多層隔音玻璃。

②、輔助駕駛層面，入門版的比亞迪夏有360度全景影像，有透明底盤，有5個(gè)攝像頭，頂配車型25.98萬(wàn)的版本，采用了天神之眼B，有一個(gè)激光雷達(dá)。更多的輔助駕駛硬件，也決定了功能更強(qiáng)，所以，對(duì)輔助駕駛有強(qiáng)需求的可以看頂配版本的比亞迪夏。

③、座椅層面，入門版的比亞迪夏支持二排座椅前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，次低配往上走支持腰部和腿拖調(diào)節(jié)。

綜上，入門版的比亞迪夏主要突出性價(jià)比，對(duì)于預(yù)算有限的用戶而言，比亞迪夏可以選擇。而如果對(duì)舒適性要求更高，那超越型的比亞迪夏恰恰是對(duì)的選擇。

比亞迪夏，作為尺寸和騰勢(shì)D9差不多的比亞迪夏，在價(jià)格上卻降低了五萬(wàn)多，著實(shí)在中大型SUV當(dāng)中，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，要尤其是比亞迪夏的頂配版本，25萬(wàn)多的售價(jià)，就已經(jīng)使用了天神之眼B方案，該有的配置全部拉滿，價(jià)格也要比塞納便宜。

要知道，無(wú)論是別克GL8還是豐田賽納，在底盤懸架層面使用的都是前麥弗遜后多連桿布局，比亞迪夏的入門版和一些合資MPV的配置基本一致，但是有了100公里的純電續(xù)航，所以在用車成本上而言，比亞迪夏的入門還是有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪夏的相關(guān)版本還具備爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，這應(yīng)該是和騰勢(shì)上的防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)一樣，要知道騰勢(shì)N8L的售價(jià)接近30萬(wàn)。

技術(shù)下方，也讓比亞迪夏有了自己黑科技。而內(nèi)飾的配色上看，比亞迪夏的配色也有靜態(tài)高段味，甚至在某些細(xì)節(jié)上和30萬(wàn)區(qū)間的MPV做工接近。

不得不說(shuō)，在國(guó)產(chǎn)新能源車價(jià)格一步步下降的同時(shí)，也能讓不少人用更少的前，享受到跨級(jí)的體驗(yàn)。前兩天，一款起售價(jià)低于20萬(wàn)的MPV問世了，它就是2026款的比亞迪夏，比亞迪2026款夏的到來(lái)，讓MPV市場(chǎng)有了新的選擇，尤其是對(duì)合資品牌而言，比亞迪夏，對(duì)別克GL8以及塞納而言都是一個(gè)暴擊。