說起理想MEGA，我第一次見到實車是當時去鹽城試驗場出差驗收的時候。在真正見到這車之前，在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)被熱議許久，當時熱議的主要是MEGA的外觀。

很多人都覺得MEGA的外觀實在是有點“離經(jīng)叛道”、過于獨特，甚至出現(xiàn)了很多負面評價。

而當我第一次見到實車的時候，初印象是：這車真的好大，雖然那時MEGA還帶著偽裝在試驗場試驗，但也能夠看出其造型方面的獨特——體量大、車很長、很有辨識度。

作為理想汽車創(chuàng)業(yè)以來首款純電車型，MEGA確實受到了很多非議，不管是動力形式還是外觀造型。我們今天就拋開這些偏向主觀審美方面的爭議，主要來說一說開過這臺車之后的感受。

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靜態(tài)及智駕體驗

近幾年，網(wǎng)絡(luò)上很多人都在說一個詞：“車坐不開”，更多人把關(guān)注點放到了“冰箱彩電大沙發(fā)”之上，理想的車型也是其中最主要的代表作。實際上當我打開車門之時，的確真切的感受到了“冰箱彩電大沙發(fā)”的威力。

靜態(tài)來看，MEGA在內(nèi)飾、智能化、娛樂、舒適性方面確實下了不少功夫。進到車內(nèi)第一眼就覺得內(nèi)飾營造的氛圍感挺不錯，一看就是那種會比較舒適的車，我個人不喜歡花里胡哨的內(nèi)飾，MEGA內(nèi)飾在色調(diào)上比較統(tǒng)一，不會有過多的顏色讓人眼花繚亂。

另外，在車上可觸及的地方幾乎都用了軟質(zhì)材料，表面紋理、觸感都很柔軟細膩，不像很多車雖然是軟包，但給人軟包很薄的感覺。

坐上車之后，不得不說MEGA的三排座椅表現(xiàn)，當坐上座椅后，確實能感受到座椅帶來的舒適感，但和很多舒適取向的座椅不同，MEGA的座椅雖然表面比較柔軟，但是承托感并不差，和很多年前豐田皇冠那種“軟沙發(fā)”不同——不是陷進去的感覺。

而且能感覺到每排座椅都是很厚實的感覺，座椅內(nèi)部的泡棉厚度不薄。我專門開啟了座椅按摩，有些車開啟按摩后能感覺到內(nèi)部按摩球就像直接頂身體之上其實并不那么舒適，而MEGA會感覺有一層泡棉隔絕，舒適性很好。其它座椅功能自不用多說，國產(chǎn)豪華車在這些方面向來不吝嗇。

二排座椅作為MPV車型的“靈魂”位，在舒適性上只會比主副駕更好，中央通道讓進出三排很便捷，大尺寸腿托在長途乘坐時更不易疲勞，加上16點按摩、扶手加熱等等，一切都在為舒適性服務(wù)。

第三排座椅是有些MPV容易忽略的地方，但是MEGA這個第三排我沒能挑刺，一來第三排的空間不逼仄壓抑，二來坐墊和靠背跟前兩排一樣也是很厚實，三來電動可調(diào)，四來第三排視野因為有大面積玻璃也比一般車型體驗更好——車大真有車大的好處。