新能源車時(shí)代，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源市占率持續(xù)攀升，中國車企更是緊緊把握住電動(dòng)化、智能化的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)著我國汽車產(chǎn)業(yè)由“規(guī)模大”向“高質(zhì)量”的蛻變，我國也開啟了從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變之路。在這個(gè)過程，中國車企也推出了不少極具代表性的重磅級(jí)產(chǎn)品，新摩卡Hi4就是其中之一，新車剛剛上市，售價(jià)為23.88萬元。
作為魏牌的旗艦SUV，新摩卡Hi4不僅標(biāo)配了Hi4最強(qiáng)電四驅(qū)，還標(biāo)配超長純電續(xù)航、標(biāo)配高智能、標(biāo)配高安全，以高端新能源四大標(biāo)配鑄就硬核產(chǎn)品力，向外界展示了魏牌卓越的技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)追求。還有個(gè)好消息，在新摩卡Hi4上市期間官方還給出了膨脹禮、煥新禮、舒享禮、無憂禮、補(bǔ)能禮五大購車權(quán)益，包括了魏牌車主置換享至高30000元/臺(tái)置換補(bǔ)貼，5000元下定限時(shí)享至高30000元購車權(quán)益，首任非營運(yùn)車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電系統(tǒng)終身保修以及5年/15萬公里整車質(zhì)保等，給消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠和驚喜，性價(jià)比極高。
重視技術(shù)研發(fā)，力爭在新能源賽道領(lǐng)跑
滴水石穿，非一日之功。在汽車行業(yè)百年未有之大變局的當(dāng)下，中國車企能夠把握住新能源時(shí)代的脈搏，站上全球汽車舞臺(tái)的C位，依靠的是長期以來在技術(shù)、產(chǎn)品上的精益求精，從這一點(diǎn)看，長城汽車就是一個(gè)典范。
作為自主品牌不斷突破創(chuàng)新的代表企業(yè)，長城汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域一直堅(jiān)持多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，創(chuàng)新地開發(fā)了DHT、9HDCT、全新Hi4、Hi4-T等多種混動(dòng)構(gòu)型，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品提供強(qiáng)大技術(shù)支撐。長城汽車旗下高端品牌魏牌，在長城汽車的賦能下，通過科技創(chuàng)新，在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)了全面起跑，率先開啟全面電四驅(qū)，引領(lǐng)著高端新能源時(shí)代的技術(shù)革新，新摩卡Hi4就是魏牌在電四驅(qū)賽道上的得意之作。
不止是一臺(tái)新車，解讀新摩卡Hi4的戰(zhàn)略意義
新摩卡Hi4的出現(xiàn)，并不是一款普通新車上市那么簡單。站在行業(yè)角度來講，新摩卡Hi4引領(lǐng)著智能化、電四驅(qū)的發(fā)展潮流，在新能源汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的當(dāng)下，為友商們提供了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的新思路，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展和創(chuàng)新升級(jí)具有積極的推動(dòng)作用。
對(duì)于消費(fèi)者而言，新摩卡Hi4實(shí)現(xiàn)了新能源汽車先進(jìn)技術(shù)的下沉，從而能夠惠及更多的消費(fèi)群體，為消費(fèi)者帶來更具價(jià)值感、更高品質(zhì)的電動(dòng)智能出行新體驗(yàn)。
可以說，新摩卡Hi4憑借著一身“黑科技”，推動(dòng)著中國汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，為改變中國消費(fèi)者的出行生活做出貢獻(xiàn)。
新摩卡Hi4，刷新電動(dòng)SUV性能上限
作為新摩卡Hi4的核心技術(shù)，Hi4電四驅(qū)打破了兩驅(qū)系統(tǒng)的局限，將“性能、節(jié)能、安全”三大優(yōu)勢集于一身，它究竟是如何做到的呢?Hi4電四驅(qū)，通過三動(dòng)力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)兩擋機(jī)電耦合單元等技術(shù)手段，相較于主流的雙電機(jī)構(gòu)型實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和顛覆，讓新摩卡Hi4擁有越野性能更強(qiáng)、操控穩(wěn)定性更好、安全系數(shù)更高、能耗更低等優(yōu)勢。
具體來看，新摩卡Hi4在極限場景下，可實(shí)現(xiàn)僅單輪有動(dòng)力時(shí)仍能脫困，性能媲美百萬級(jí)越野車。它還能有效抑制低附著路面打滑，降低在雨、雪等濕滑路面行駛時(shí)發(fā)生側(cè)滑、失控的風(fēng)險(xiǎn)。能耗方面，實(shí)現(xiàn)了WLTC百公里饋電油耗5.95L，百公里綜合油耗0.8L，百公里電耗20.1kWh，用車成本低至兩驅(qū)車的水平。
作為一款電動(dòng)SUV，新摩卡Hi4的續(xù)航和安全也備受關(guān)注。新摩卡Hi4的CLTC純電續(xù)航長達(dá)200km，相當(dāng)于充一次電，就能滿足一周五天的城市通勤需求，用戶不用頻繁充電，用車的便利性不輸燃油車。
安全方面，新摩卡Hi4也做到十分到位，車身采用中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比80.41%（包含防撞梁），熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，加上30項(xiàng)主動(dòng)智能安全技術(shù)，為車內(nèi)乘員打造了一個(gè)銅墻鐵壁般的守護(hù)空間；新車的電池采用了三重安全防護(hù)，IP67級(jí)防水不懼涉水路面，鋁合金箱體加強(qiáng)鋼材質(zhì)護(hù)板，外覆蓋防石擊涂層，高耐磨、耐沖擊、防動(dòng)態(tài)切割，充分保證了電池的安全。
最后總結(jié)：
新能源汽車時(shí)代，中國車企通過大力創(chuàng)新，正在填補(bǔ)燃油車時(shí)代的技術(shù)空白，真正實(shí)現(xiàn)彎道超車，以新摩卡Hi4等為代表的優(yōu)秀新能源產(chǎn)品，正是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)。新能源時(shí)代，中國車企就是舞臺(tái)的主角，相信在中國車企的共同努力下，我國汽車強(qiáng)國的進(jìn)階之路一定會(huì)高質(zhì)量快速發(fā)展！