近日，日產(chǎn)中國發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù)，官宣12月份在中國市場取得了強勁的增長，終端汽車銷量累計達到了98873輛，環(huán)比增長32.04%，同比增長40.28%。
日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平對這一銷售數(shù)據(jù)進行了解讀。他認為，月銷量的強勁增長應該歸功于日產(chǎn)汽車的多樣化產(chǎn)品選擇。 數(shù)據(jù)顯示，在日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品中，日產(chǎn)軒逸系列在銷售中表現(xiàn)出色，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。同時，日產(chǎn)天籟和SUV系列車型的銷量也繼續(xù)保持增長。
不過有心人也留意到，如果拉通按整個2023年計算，日產(chǎn)在中國的終端汽車累計銷量卻出現(xiàn)了24.06%的下滑，危機或許來自于該品牌在新能源賽道上尚未有具備市場競爭力的產(chǎn)品的原因。
所幸，意識到這一點的日產(chǎn)汽車已經(jīng)有所動作。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)汽車目前正加速布局新能源賽道，計劃在2026年年底前向中國市場推出10款本土開發(fā)的新能源汽車。其中，日產(chǎn)品牌首款自主研發(fā)新能源汽車將在2024下半年推出。同時為了適應市場變化，日產(chǎn)汽車除了加速推出新能源車型，還考慮在華生產(chǎn)和開發(fā)純電動與混動汽車，以及將其出口到海外市場。
一連串舉措表明日產(chǎn)正積極響應市場趨勢，力求在新能源領(lǐng)域占據(jù)一席之地。但值得關(guān)注的是，日產(chǎn)在華市場的轉(zhuǎn)型之路才剛剛開始，而國內(nèi)新能源汽車市場已蓬勃發(fā)展，包括日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌在華市場份額正逐漸受到新格局的影響。后來者能否居上，還是一個未知數(shù)。
挑戰(zhàn)是巨大的，但態(tài)度是積極的。隨著新能源汽車市場的不斷崛起，日產(chǎn)汽車仍需進行更大的革新，以適應市場的步伐。未來，我們拭目以待，看日產(chǎn)如何在中國市場的新篇章中書寫自己的故事。