兄弟們，今天我們來聊聊日產(chǎn)的逍客。這個車是日產(chǎn)當前最好賣的的一款SUV車型。
他上了1.3T的四缸渦輪發(fā)動機。這在日系車型中不算多見，尤其是緊湊車型。這個發(fā)動機也是有來頭的。是日產(chǎn)的伙伴雷諾和奔馳合作的產(chǎn)物。是一款和奔馳同源的發(fā)動機。當然，來路什么的對于買家來講都不重要。開的順夠省油才是家用SUV的真諦。這個車最大輸出馬力158Ps，峰值扭矩270N·m。參數(shù)有優(yōu)勢。
帶了渦輪，提速的質(zhì)感會更強。在高速超車就更自在了。中段靠后的時候踩油門依然有堅挺的感覺。100km/h的時候要進一步提速，也不需要時間醞釀。不會有尷尬的回氣的過程。跑市區(qū)就更歡樂了。起步的時候輕點油門，車子跟著跑了起來。發(fā)動機轉(zhuǎn)速去到2000rpm的時候，就已經(jīng)顯得很活潑。跑起來完全沒有負擔。有些車型調(diào)教的特別靈敏，有點像發(fā)酵面包。看著挺大的。張大嘴巴一口，總感覺下肚子的料沒有那么多。這個車的感覺就不一樣。開起來挺有質(zhì)感的。有多渦輪的加持，也會更有底氣一些。而且他的油耗也穩(wěn)住了。1.3T的排，百公里油耗6.59-7L（WLTC）。用起來也不會覺得有負擔。
入門級以外的車型配了L2級別的駕駛輔助。包括主動剎車，并線輔助和車道居中保持等等都有。日產(chǎn)的輔助駕駛還是比較實用的。比如說車道居中保持。他確實可以穩(wěn)穩(wěn)地把你留在車道中間。遇到連續(xù)的彎道的時候，他也可以提前做好準備。一來一回，很順溜地就過來了。是那種讓人比較愿意用的功能。
底盤方面，他用的是前麥弗遜和多連桿的懸掛組合。懸掛的無論是壓縮還是回彈都挺干脆。過減速帶的時候，不會讓你有猶豫或者搖擺的感覺。過路面的接縫的時候也是，砰砰兩下應(yīng)聲而過。這樣的處理更貼近年輕人的駕駛風格。
內(nèi)飾是家族式的設(shè)計。三幅式平底方向盤，兩塊12.3英寸的屏幕，還上了游艇式的推拉電子檔把。看起來還順眼的感覺。用料還可以。有大里的軟質(zhì)的蒙皮，也搭配了拉絲的面板。車內(nèi)檔次感還可以。不會被背塑料包圍的感覺。
