手機下單，公交車就會按照智能算法規劃的最佳路線來接你，不再是固定路線和固定站點，這是一種前所未有的公交出行體驗。
8月27日，陜西寶雞的高新區街頭，一輛小巧靈動的“愛我寶雞”迷你主題公交車正駛向一位通過手機預約的乘客。這標志著寶雞的“網約公交”正式進入試運行階段。
同一天，四川成都的溫江區也宣布將于9月1日正式開通“溫江網約公交”服務。這些新服務共同指向一種按需響應式的新型公共交通模式正在全國多地悄然興起。
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01 網約公交：公共交通的數字化轉型
網約公交是一種按需響應式的新型公共交通服務。它借助先進的智能信息和調度系統，精準響應乘客需求，高效規劃行駛路線。
與傳統公交的最大不同是，網約公交實現了“定站不定線”的創新運營模式。系統會根據乘客訂單信息，即時進行車輛匹配并生成動態線路，提供近乎“門到門”的出行服務。
這種模式最早于2019年在深圳鹽田區首次推出，當時被稱為“優加巴士”。如今，這項創新服務已經在全國多個城市落地開花，成為傳統公交系統的重要補充。
02 三城比較，網約公交如何運作
寶雞網約公交
寶雞網約公交于8月27日率先在高新區試運行，服務覆蓋面積約8.8平方公里。
該區域東起人防隧道輔道，西至新苑路，南起站南大道，北至濱河路，包含高端裝備產業園。服務采用常規公交站點與虛擬站點相結合的方式，包含127個現有公交站點和54個虛擬站點。
寶雞網約公交全部使用小巧靈動的“愛我寶雞”迷你主題公交車輛，一車一色，并在車輛側面及前風擋處貼有明顯的網約公交標識，以便乘客辨識。
