2025 款本田思域 Si：以成功秘訣為基礎

優(yōu)點

駕駛樂趣
精密手動變速箱
銳利處理
大量技術(shù)和安全
弱點

離合器踏板軟
功率再大一點就好了
剎車可以進行更好的校準

如今，配備手動變速器的緊湊型運動型轎車并不多。本田思域 Si就是其中之一，此外還有大眾捷達 GLI和斯巴魯 WRX。為了保持新鮮感和競爭力，這家日本汽車制造商針對 2025 年的造型、性能和技術(shù)進行了一些修改。

首先，外觀變化幾乎不可察覺。前部飾板采用新的六角形格柵和更具攻擊性的保險杠，而后端尾燈經(jīng)過修改，外觀更暗。重新設計的 V 型輻條 18 英寸合金輪轂采用啞光黑色飾面，也是該套件的一部分。哦，還有一種新的車身顏色，稱為 Urban Gray Pearl，如您在圖片上看到的。它需要額外花費 300 美元。

有機會與改款后的 Civic Si 以及新款 Civic Hatchback Hybrid共度美好時光。在這里，我們將重點介紹前者。它是否與即將推出的車型一樣令人向往？請繼續(xù)閱讀。

炫酷新技術(shù)
內(nèi)飾方面，2025 年的更新主要體現(xiàn)在顯示屏的改進上。10.2 英寸數(shù)字儀表盤增加了高性能 Civic Type R 中的 F1 風格燈。當您接近發(fā)動機紅線時，這些燈會變得更亮，并在 6,400 rpm 時閃爍以提示換檔。轉(zhuǎn)速限制器設置為 6,600 rpm。

同時，9 英寸信息娛樂觸摸屏增加了無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，更不用說本田緊湊型車首次集成了 Google 內(nèi)置功能（Google Assistant、Google Maps 以及通過 Google Play 提供的更多功能）。加拿大規(guī)格車型（美國車型除外）標配無線智能手機充電器以及音質(zhì)優(yōu)美的 12 揚聲器 Bose 音響系統(tǒng)。第一排還配有額外的 USB-C 端口。總體而言，駕駛艙符合人體工程學且用戶友好。

駕駛樂趣
本田思域 Si 是一款有趣的小型車，這一點在 2025 年也不會改變。在限滑差速器和固特異 Eagle F1 Asymmetric 2 輪胎的幫助下，它可以精準地轉(zhuǎn)彎，即使在雨中也能緊貼路面。底盤現(xiàn)在稍微硬了一點，減震器也進行了相應的調(diào)整。

照片：Dominic Boucher

在引擎蓋下，渦輪增壓 1.5 升發(fā)動機在 6,000 rpm 轉(zhuǎn)速下繼續(xù)輸出 200 馬力，這在大多數(shù)情況下已經(jīng)足夠，但不如上述競爭對手那么強大。并不是說它絕對需要它，但我們希望它能再多出 30 馬力左右，并在高轉(zhuǎn)速下更猛烈一些。峰值扭矩（192 lb-ft）也適中，但事實上它可以在 1,800-5,000 rpm 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達到，從而實現(xiàn)線性加速。

與往常一樣，思域 Si 只有一個裝飾級別（建議零售價 35,800 美元起），僅配備六速手動變速箱。這款變速箱無疑比 WRX 或 Jetta GLI 的變速箱更出色，尤其是在換擋器方面。我們覺得離合器踏板太軟，需要做一些工作，請注意。好的一面是，本田升級了轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)，現(xiàn)在包括從二檔降檔到一檔。

剎車雖然很強勁，但可以進行更好的校準。要正確減速，需要將踏板踩得比我們想要的要遠。至于油耗，我們只能說，百公里綜合油耗為 6.9 升，沒什么可抱怨的。

領(lǐng)先的安全
早在 2022 年，我們就將新款 Civic Si 描述為一款科技感十足的駕駛者之車。談到升級后的 2025 款車型時也是如此，技術(shù)是選擇這款運動型轎車的首要原因之一。安全性是另一個原因。美國公路安全保險協(xié)會 (IIHS) 授予最新款 Civic頂級安全之選+獎，這是最高榮譽。

最終，思域 Si 將繼續(xù)以實惠的?價格滿足那些喜歡自己換擋的駕駛愛好者的需求。如果下一款車能再強勁一些就好了。我們拭目以待吧。