比亞迪王朝網(wǎng)再推榮耀版！4月22日，唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版正式上市。其中，唐EV榮耀版共3款車(chē)型，售價(jià)21.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元；唐DM-p榮耀版共2款車(chē)型，售價(jià)22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元；2024款唐DM-p戰(zhàn)神版共1款車(chē)型，售價(jià)26.98萬(wàn)元。
唐家族再推榮耀版，全系標(biāo)配云輦-C
唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)。據(jù)介紹，云輦-C通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。相比于傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架，云輦-C讓車(chē)輛在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升，并同時(shí)兼顧車(chē)輛的操控性。
在核心技術(shù)層面，唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版搭載DM-p王者混動(dòng)，并標(biāo)配超級(jí)智能電四驅(qū)。DM-p王者混動(dòng)傳承了DM-i超級(jí)混動(dòng)的基因，使得新車(chē)的零百加速快至4.3s，綜合工況百公里虧電油耗低至6.5L。同時(shí)，2024款唐DM-p戰(zhàn)神版進(jìn)階配備脫困神器差速鎖，可從容穿越戶外越野場(chǎng)景。
在配置層面，唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版全系標(biāo)配超百項(xiàng)旗艦核心配置。其中，智艙方面，新車(chē)全面升級(jí)智能座艙高階版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，攜手國(guó)際芯片巨頭深度定制了支持5G的車(chē)用級(jí)座艙平臺(tái)。
智駕方面，在智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 10加持下，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助水平，并且具備BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，主動(dòng)安全性能同級(jí)領(lǐng)先。
此前，比亞迪漢、唐家族便已推出多款榮耀版車(chē)型，3月份便實(shí)現(xiàn)34092輛的銷(xiāo)量。此次再推出榮耀版，比亞迪王朝網(wǎng)補(bǔ)齊漢、唐所有的榮耀版車(chē)型。
業(yè)內(nèi)分析，傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，B+C級(jí)SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資壟斷，唐家族以顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)，切入合資最為強(qiáng)勢(shì)的20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)。唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版/2024款戰(zhàn)神版全系標(biāo)配云輦-C，實(shí)力再躍升。全新的唐家族矩陣也必將加快中高端SUV市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。
一季度售超60萬(wàn)輛，榮耀版有望助銷(xiāo)量再上臺(tái)階
今年一季度，比亞迪以62.63萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)保持領(lǐng)先，其3月更再度實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)超30萬(wàn)輛。由于去年一季度的銷(xiāo)量基數(shù)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，在較高基數(shù)上，今年1-3月份同比增幅仍然達(dá)到15.2%。
比亞迪銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，與不斷出新的“榮耀版”密切相關(guān)。自今年春節(jié)后，比亞迪率先在行業(yè)挑起價(jià)格戰(zhàn)，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)旗下多款車(chē)型均推出“榮耀版”，覆蓋10萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。
中郵證券等機(jī)構(gòu)分析，2024年，比亞迪制定目標(biāo)銷(xiāo)量450萬(wàn)輛以上，預(yù)計(jì)同比增速在50％以上。比亞迪方面告訴灣財(cái)社記者，“內(nèi)部并沒(méi)有2024年的目標(biāo)銷(xiāo)量，均為外界猜測(cè)。”
不過(guò)，比亞迪想要在今年超越2023年302萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，就離不開(kāi)海洋和王朝兩大走量系列的持續(xù)發(fā)力。目前，比亞迪迅速完成了各價(jià)位段榮耀版的布局，直接把汽車(chē)時(shí)代從“油電同價(jià)”一把推到了“電比油低”，對(duì)合資燃油車(chē)發(fā)起“大決戰(zhàn)”。
長(zhǎng)江證券表示，榮耀版進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)有車(chē)型終端競(jìng)爭(zhēng)力，隨著庫(kù)存調(diào)整到位，后續(xù)公司產(chǎn)品周期強(qiáng)勁，新車(chē)及改款換代車(chē)型有望貢獻(xiàn)增量。
國(guó)投證券表示，比亞迪已經(jīng)在10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格帶做到了市占率第一，品牌勢(shì)能和渠道優(yōu)勢(shì)明顯。近期，公司多款榮耀版車(chē)型上市，做到了真正意義的”電比油低”，有望進(jìn)一步顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)。疊加秦L、海豹06、元UP等即將上市的全新車(chē)型，預(yù)計(jì)公司的銷(xiāo)量基盤(pán)有望再上臺(tái)階。