隨著越來越多購車者的進入，SUV車型品類，正成為一個火熱競爭的風口。
獲得銷冠的，是特斯拉Model Y車型。新款特斯拉Model Y最大的變化是，新車標配車款升級為“原車自帶、不用加錢”的全黑色輪轂。其次，新車增加了一套256色內飾氛圍燈布局，明顯增強了整車所自帶的酷炫感。動力層面的升級，則是此次改變的最重要一環(huán)，新車百公里加速時間由6.9秒提升至5.9秒，整體動力體感升級可謂異常明顯。
獲得第二位的，是比亞迪唐車型。就比亞迪唐車型來說，就以全系最入門的17.98萬元的DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型這一配置來說，它雖是低配，但也保證了與級別相符的配置齊全。支持軟硬調節(jié)的懸掛，就很好保證了日常駕駛的乘坐舒適感與駕駛者的駕駛信心。360全景影像的上身，也保證了窄路行駛，泊車入位時的安心屬性。同時，拉滿的后排椅背調節(jié)、分區(qū)自動空調、遙控泊車這些配置，也保證了日常使用的舒適感。
獲得第三位的，是奔馳GLC車型。內飾層面，全新一代GLC不出意外采用了全新一代奔馳S級上首發(fā)的“全是屏幕”設計，12.3英寸懸浮式全液晶儀表配搭上11.9英寸豎置中央觸控大屏，再配合上面積頗大的皮質包覆，整套內飾在科技感與豪華感之間，一舉斬獲到那種相當優(yōu)渥的平衡感。
獲得第四位的，是奧迪Q5L車型。操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話干凈，全新?lián)Q裝的quattro ultra電子四驅能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕松地把它開得很快。相比寶馬和捷豹，它少了一些駕駛樂趣，但是這種輕松的駕駛感，正是奧迪的用戶所鐘愛的。
獲得第五位的，是寶馬X3車型。外形設計層面，新款寶馬X3車型“攻擊性”明顯比現(xiàn)款更強，格柵面積也進一步提升。未來或還將有M運動套件車型推出，M運動套件車型下包圍面積更大，輪轂樣式更為別致，尾部還有更帶感的運動排氣裝飾點綴。新車車側輪廓還是延續(xù)了寶馬向前俯沖的動感姿態(tài)，車頂線條微微向下傾斜；簡單利落的腰線也是寶馬慣用的筆觸。